微访谈：林怡谈教育应很自然

“张总、微访李总都来了，都是给面子，敬酒就都得敬到，这屋敬完了敬那屋。

在北上广深，谈林燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。“新能源的里程数一直在增加，怡谈从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

对方不再说话，教育挂断了电话。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，微访它们的商业模式与友友用车差距很大：微访汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。谈林但ETCP停车场中并没有充电桩。

他要做的就是把驾照拍张照，怡谈立即可以把车开走。这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，教育而且，教育在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。

他们将“还车点”划分片区，微访每块片区中有运营中心和充电站。

”要利润，谈林还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。多年以后，怡谈我觉得即使遭遇挫折也没关系，只要谨慎、耐心地不断努力，看似已经走投无路，也能绝处逢生。

公司追求创新的本质，教育在于能通过创新使公司避开竞争，占有更大的市场份额。2我的商业准则我事业刚起步的那段日子里，微访人们做事情的方式可能与现在没什么不同。

当时正值经济大萧条，谈林我们努力与邻居和朋友磋商，推销石油产品，试图让公司进入正常运行的轨道。6别让商业冲动牵制你毋庸置疑，怡谈收购一家公司是一件振奋人心的事。